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  1. 運材鐵道1

    運材鐵道1

    自1939年(日治時期昭和十四年),台灣興業株式會社取得林田山採伐權之際,同時開築運材鐵路,接連各個伐木區的鐵道大多架設於蜿蜒山壁之間,懸空…

  2. 森榮站月台

    森榮站月台

    在日據時期由萬榮進入林田山只能靠雙腳走路,光復後森榮鐵路才有客運,由長橋到森榮長2.5公里,行車時間約10分鐘,全線設有森榮、大門、長橋土地…

  3. 運材鐵道2

    運材鐵道2

    自1939年(日治時期昭和十四年),台灣興業株式會社取得林田山採伐權之際,同時開築運材鐵路,接連各個伐木區的鐵道大多架設於蜿蜒山壁之間,懸空…

  4. 運材鐵道5

    運材鐵道5

    自1939年(日治時期昭和十四年),台灣興業株式會社取得林田山採伐權之際,同時開築運材鐵路,接連各個伐木區的鐵道大多架設於蜿蜒山壁之間,懸空…

  5. 運材鐵道4

    運材鐵道4

    自1939年(日治時期昭和十四年),台灣興業株式會社取得林田山採伐權之際,同時開築運材鐵路,接連各個伐木區的鐵道大多架設於蜿蜒山壁之間,懸空…

  6. 運材鐵道3

    運材鐵道3

    自1939年(日治時期昭和十四年),台灣興業株式會社取得林田山採伐權之際,同時開築運材鐵路,接連各個伐木區的鐵道大多架設於蜿蜒山壁之間,懸空…


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